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改向滾筒本身具有良好的使用性能，但是在某些情況下，也會(huì)出現(xiàn)一些意外問(wèn)題。比如出現(xiàn)斷軸或者是輪轂斷裂問(wèn)題，這是怎么回事呢？下面我們就針對(duì)這方面的問(wèn)題來(lái)展開分析，希望可以提供參考。
首先，針對(duì)改向滾筒的斷軸問(wèn)題，我們?cè)谶M(jìn)行檢查和分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)斷裂之處主要位于倒角處。從其的制造加工角度來(lái)分析，有可能是R0.5數(shù)值較小，因而在加工過(guò)程中容易形成尖角，而非倒角。再加上其和接盤相連，所以會(huì)承受較大的作用力，因而存在著斷軸的風(fēng)險(xiǎn)。
其次，在分析接盤斷裂問(wèn)題的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)其主要是在輪轂的尾部斷裂，斷口處呈現(xiàn)出鑄件原色，而且不存在腐蝕的問(wèn)題。但是軸斷口處已經(jīng)全部生銹。這可能是由于改向滾筒的軸先斷裂，然后由于斷軸帶動(dòng)接盤長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)，從而造成接盤在輪轂薄弱位置出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題。
結(jié)合以上的分析，其實(shí)我們可以了解到由于帶式輸送機(jī)運(yùn)行期間的坡度和運(yùn)量作業(yè)較為繁重，尤其是在負(fù)重情況下進(jìn)行停車和啟動(dòng)的時(shí)候，使得改向滾筒的軸受到較大的交變沖擊載荷，終引起疲勞損壞。因而在實(shí)際操作中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輸送機(jī)的管理，盡量減少剎車和啟動(dòng)的次數(shù)。
除此之外，還可能是由于在制作改向滾筒軸部件的時(shí)候，熱處理質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或者是材質(zhì)質(zhì)量一般，因而并沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求。所以，如果工作受力較大，那么應(yīng)當(dāng)選用淬透性更好的中碳合金結(jié)構(gòu)鋼作為原材料。
